Alfa Romeo 33/3 Tipo Le Mans: Un auto de calidad superior
La historia de los prototipos deportivos de Alfa Romeo a fines de la década de 1960 comenzó con el Tipo 33, un automóvil que logró excelentes resultados en el Campeonato Europeo de Autos Deportivos de 1968 en la clase sub-2000cc, antes de subir a 2500cc con el V8.
En 1969 llegó el Alfa Romeo Tipo 33/3 con un nuevo chasis en caja que constaba de paneles Avional diseñados para albergar el motor V8, que se amplió a 2998 cm3 pero aún montado longitudinalmente en la parte trasera central, con una caja de cambios de seis velocidades colgada sobre el eje trasero. El cuerpo de fibra de vidrio se adaptó a las necesidades de cada competencia en un formato spider o, en ocasiones más raras, un coupé.
El desplazamiento ampliado insinuó las ambiciones de Alfa Romeo, que ya no estaba contento con las victorias de clase y, en cambio, apuntaba a títulos generales. El V8 de 90 grados con lubricación de cárter seco estaba equipado con cuatro válvulas por cilindro y cuatro árboles de levas en cabeza con transmisión por cadena. Fue alimentado por una inyección indirecta de Lucas y desarrolló 400 hp a 9000 rpm.
La temporada 1971 del Alfa Romeo Tipo 33/3 brinda una gran satisfacción a los conductores oficiales y privados.
En 1971, la potencia se incrementó a 420 hp a 9400 rpm, la caja de cambios se modificó de seis a cinco velocidades, las ruedas se redujeron de 15 “a 13” y el peso se redujo a 650 kg después de una minuciosa investigación.
Finalmente, el 33/3 superó a autos mucho más potentes en numerosas carreras, con De Adamich-Pescarolo ganando Brands Hatch 1000 km antes de que Andrea De Adamich lograra otra victoria con Ronnie Peterson en la carrera de 6 horas de Watkins Glen. El logro final fue un resultadode 1-2 en Targa Florio, con Vaccarella-Hezemans triunfando por delante de De Adamich-Van Lennep.
Además de estos resultados espectaculares a nivel continental, también hubo muchas victorias en carreras de montaña más cortas que requirieron potencia, agilidad y conductores que pudieran obtener lo mejor del automóvil desde el principio.
